立博在线-(中国)股份有限公司官网工艺

　　滑轮制造工艺流程　　一．选材：　　滑轮板采用Q345号钢；内圈采用20号钢锻打件。　　二．流程　　1．下料：使用仿形割刀，割滑轮片外圆、内孔以及工艺孔。　　2．车板：上车床车外圆、内孔以及内孔倒角。　　3．整板：在进板材时，对板材的平整度控制，下料后仍需对滑轮片进行平整，以确保轧制的精准度。　　4．轧制：按照图纸要求进行热轧。　　5．焊接：采用50-6气体保护焊丝进行焊接。　　6．粗加工：外圆内孔放余量。　　7．抛丸：对滑轮外表进行抛丸处理，且去除绳槽内热轧时生成的氧化层（以便淬火处理时，达到更好的效果）。　　8．高频淬火：对滑轮绳槽内进行高频淬火处理，使绳槽表面硬度达到技术要求（HB280-HB320）。　　9．精加工：按图纸要求精加工到位。　　10．产品自检：按标准要求进行自检，出自检报告。　　11．油漆：底漆+面漆。　　三．出厂　　提供产品合格证以及自检报告。　　滑轮淬火中　　

起重机三大构件常见问题及安全使用方法

　　起重机的三大构件是指吊钩、钢丝绳与制动器。这三大构件一旦出现问题，极易造成吊物坠落，甚至造成严重的伤亡事故。　　吊钩常见的问题主要是千斤绳脱钩，也就是当物体***不好，千斤绳间的夹角超过120度，或吊运中钩侧向被碰，重物底部受搁时千斤绳会从钩中拽出。另外，由于吊钩系用灰铸铁或铸钢件材料制造，其脆性大，不耐碰，易破裂，因此，在吊物过程中，如果场地窄小或者操作者操作时大意，滑轮会因碰撞而受损。一旦滑轮受损，其轮缘破口会造成对钢丝绳的切割，甚至切断钢丝绳而引发事故。如果操作者未及时给吊钩滑轮加油，滑轮可因转动不灵活而导致槽底磨损量超标，久之，滑轮会半裂开来，吊钩就会在运行中发行事故。不仅如此，当槽底磨损量增大时，会使得钢丝绳嵌入量国中深，增大磨擦阻力，从而导致钢丝绳嵌入量加深，增大阻力，从而导致钢丝拉毛而加速报废。　　起重机三大构件常见问题及安全使用方法　　钢丝绳常见问题一般以人为因素较多。例如操作者在操作时，钢丝绳与一些设备及建筑物经常磨擦、刮碰，导致钢丝绳外层局部断丝、变形；操作卷筒时，钢丝绳在卷筒上多层卷绕混乱；吊钩在空中经常打转，钢丝绳扭结；钢丝绳长期缺油使其表面锈蚀；钢丝绳经常受到高温灼烤以及钢丝绳碰到电力高压线而烧损等也是引起事故的致因。　　制动器常见的问题有：制动器主弹簧损坏或调节过松，制动力矩不足；制动闸瓦过度磨损露出帽钉，导致磨擦力不够，制动器刹不住重物；制动器杠杆锁紧螺母松动，杠杆窜动，或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸；制动闸瓦开度间隙不正常，有的制动器打开时，一边闸瓦间隙多达2至3mm，而另一边产加瓦还贴在制动轮上，使得闸瓦和制动轮的磨损加快，重载时则无法刹住车。另外，刹车太紧也是不利的，因为当制动器打开间隙小于正常值时，制动轮转动的阻力会增大，往往会嗅到焦皮味，当磨擦发生热膨胀时，反而会刹不住车而发生事故。　　要保证起重机三大构件的安全使用，防止意外事故的发生，这就要求每一个起重机使用单位及操作者必须做到：　　一、要保证吊钩的防脱钩装置完好，吊钩在使用时应防碰撞；要勤给各润滑点加油；发现处裂纹、破口或磨损量超过标要及时更换滑轮。要勤检查钩身，发现裂纹和钩口磨损量超过厚度的10%以及开口度变化时，应及时整改。值得注意的是，吊钩缺陷不得补焊处理。　　二、钢丝绳在使用时，应避免锐角曲折。起重机的起动、加速度均需缓慢，防止钢丝绳受力过猛二崩断。起重机在电力线旁边作业时，要注意与电力线保证有足够的安全距离，防止钢丝绳碰上电力线而烧损。当钢丝绳与建筑物、设备的尖角接触时，应垫上木块。钢丝绳应整齐排列在卷筒上，不得混乱，避免受压损坏。在钢丝绳边不得烧焊，防止高温电弧和焊渣灼伤钢丝绳。在钢丝绳过短时，不得采取长的办法从新使用。要加强钢丝绳的保养，经常用煤油等清洗剂洗去钢丝绳上的污垢，并注意将润滑油蘸浸入钢丝绳。作业时，操作人员要每天检查一次钢丝绳，注意检查钢丝绳是否磨损、断丝、腐蚀、直径变化以及其它物理、化学变化，并注意检查绳端的固定状况。　　三、起重机作业时，操作人员要认真检查制动器的零部件是否运转正常，是否卡塞，闸瓦间隙是否合适，制动伦表面是否良好，调整螺母是否紧固。对于制动器的润滑每周应进行二次，但注意不要将润滑油沾在摩擦部件上。若闸瓦、制动轮、小轴、心轴等处磨损量超标；主弹簧、辅助弹簧出现断裂或塑性变形；制动等处出现裂纹；制动电磁铁、电力液压堆杆等出现故障时，因及时修理，不得带病运行，确保安全。　　免责声明：本文援引自厂商或其他媒体，与立博在线-(中国)股份有限公司官网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容!　　

缓冲器在起重机中的应用

　　悬臂吊是现代生产中的首要设备，为了确保起重设备的工作中的安全，必需要装置一些配件来削减甚至避免事端的发作，下面就和我们说说各种缓冲器在起重机上的应用。　　缓冲器在起重机上能够减缓由于惯性而发作的动能，削减冲击，避免磕碰等事端的发作。在同一轨道上运转的起重机之间以及在同一桥架上的双小车之间也应当设置缓冲器。缓冲器的品种较多，并且效果也不相同。　　一、实体缓冲器　　1、橡胶缓冲器：这种缓冲器构造简略，但它所能吸收的能量较小，通常用于起重机运转速度不超越50/min的场合，首要起到阻挠效果。　　2、聚氨酯缓冲器：聚氨酯泡沫塑料缓冲器吸收能量大，缓冲性能好，耐油、耐老化、耐酸、耐腐蚀、耐高温低温，绝缘又防爆等运用广泛。　　二、绷簧缓冲器　　绷簧缓冲器首要由碰头、绷簧和壳体构成。其特点是组织比较简略，运用牢靠。当起重机撞到绷簧缓冲时，其能量首要转变为绷簧的紧缩能。通过改善的带止弹组织的绷簧缓冲器，能够避免反弹力。　　三、液压缓冲器　　当缓冲器遭到磕碰压力时，动能经塞头和加快绷簧转给活塞，使其向右运动。本来缓冲器工作腔内装有一个复位绷簧、顶杆以及油液。活塞的运动揉捏工作腔内的油液，使其复位绷簧紧缩，一起使油液从活塞与顶杆之间的环形空隙揉捏出来，进入贮油腔。　　除了缓冲器以外，还有许多设备都是为了维护起重设备而装置。此外，为了确保安全必需要恪守操作规矩，做好自我维护措施，将风险度降到***低　　

起重机各部位配件报废标准

　　制动轮的报废标准是什么？　　答案：制动轮工作表面爪痕深度或径向磨损达1.5mm时，应重新车制并热处理。起升机构的制动轮其磨损量超过原厚度40%时，应报废；运行机构的制动轮其磨损量超过原厚度的60%时，应报废。　　桥式起重机大修包括的内容有哪些？　　答案：大修包括：机械部分：各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷筒组、车轮组和取物装置等，更换应报废零部件，清洗后重新装配并加油润滑。更换钢丝绳及制动器。　　电气部分：要分解电动机，烘干、组装并加油润滑。更换破损的电动机，更换制动器打开装置，更换破损的控制器，检修或更换保护柜，更换全部线路的接线，重新配线安装，更换照明信号系统的控制板。　　金属结构部分：对出现下挠、旁弯的主梁进行矫正和加固，对整台起重机要清洗干净并重涂防锈漆两遍。　　车轮的报废标准是什么？　　答案：当车轮出现下列情况之一时应报废：(1)有裂纹。(2)轮缘厚度磨损达原厚度的50%。(3)踏面厚度磨损达原厚度的15%。(4)当运行速度低于50m/min，线轮廓度达1mm；或当运行速度高于50m/min，线轮廓度达0.5mm。(5)踏面出现麻点，当车轮直径小于500mm，麻点直径大于1mm；或车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm，且深度大于3mm，数量多于5处。　　吊钩放到***低位置时，卷筒两边各应保留多少圈钢丝绳？为什么？　　答案：1)当吊钩放到***低位置时，卷筒两边的钢丝绳***少各应保留两圈以上，　　2)因为钢丝绳是靠压板固定在卷筒上的，只有保留两圈以上，才能使钢丝绳与卷筒产生一个很大的摩擦力，减小压板的拉力，防止吊着负荷时将钢丝绳从压板下抽出或将压板螺钉拉断而发生事故。　　齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因及提高其使用寿命的措施是什么？　　答案：答齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因如下：　　1)安装精度差，两轴的偏移大，内外齿啮合不正，局部接触应力大。　　2)润滑不好，由于它是无相对运动的联接形式，油脂被挤出后无法自动补充，故可能处于干摩擦状态传递力矩，因而加速了齿面的磨损和破坏。　　3)在高温环境下工作，润滑油因被烘干，而使润滑状态变坏，加速了齿面磨损和破坏。　　4)违反操作规程，经常反车制动，加速了轮齿的破损。　　提高齿轮联轴器使用寿命的关键措施是：　　提高各部件的安装精度，加强日常检查和定期润滑，同时还要遵守操作规程提高，操作技术。　　起重机用锻造吊钩的报废标准。　　答案：对于锻造吊钩其报废标准为：(1)吊钩表面有裂纹、破口，发现裂纹破口，应立即更换，不允许补焊。(2)吊钩工作截面(挂绳处)的高度磨损量达到原高度的10%时应报废。(3)吊钩的钩口，钩颈及危险截面发生永久变形时，应报废；钩口开口度超过原尺寸的15%应报废。(4)钩尾和螺纹过渡截面有刀痕或裂纹时应报废。　　引起电动机振动的原因有哪些？　　引起电动机振动的内部原因有:　　(1)转子质量偏心；　　(2)定子铁芯在机壳内装得不牢固；　　(3)电动机的轴头弯曲或装在电动机轴上的制动轮偏心；　　(4)电动机地脚螺丝松动；　　(5)转子电路接触不良，或定子绕组匝间短路，产生不平衡的电磁力矩；　　(6)轴承磨损，间隙超过允许范围。　　外部原因有:　　(1)电动机与被驱动的减速机不同心；　　(2)减速机发生振动，并传递到与之相联接的电动机上；　　(3)电动机底座钢结构的刚性不足。　　制动轮的报废标准是什么？　　答案：(1)有裂纹；　　(2)轮面凹凸不平达1mm或轮面摩擦伤深度达2mm；　　(3)起升机构制动轮轮缘磨损达原厚度的40%　　(4)运行机构的制动轮磨损达原厚度的50%。　　减速器齿轮达到什么程度应报废？　　答案：(1)齿断及裂纹；(2)起升机构减速器***根轴上齿轮磨损达原厚度的5%时，其余各轴上齿轮磨损达原齿厚度的20%时，运行机构减速器内***根轴上齿轮达10%时，其余各轴齿轮达30～40%时；(3)齿面点蚀面积不应超过齿高和宽的60%。　　啃轨造成的危害有哪些？　　答案：(1)降低车轮轨道的使用寿命；(2)增大运行阻力，增加能耗，严重时则开不动车；(3)由于啃轨使整台车振动较大，致使紧固件松动，同时也影响厂房结构的使用寿命；(4)啃轨严重时可能爬上轨顶造成脱轨事故。　　润滑油的作用？　　答案：润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。　　卷筒出现什么情况应报废？　　答案：卷筒是卷绕钢丝绳、传递动力、把旋转运动转换成直线运动。卷筒通常为圆柱形，有单层卷绕和多层卷绕两种。一般采用灰口铸铁，大型卷筒可用钢板焊成。当卷筒①裂纹或边缘破损；②卷筒壁磨损量达原壁厚的20%应报废。　　卷筒有裂纹不允许焊接，应该更换；磨损量达到卷筒壁厚的20%时应更换；砂眼、气孔直径不大于8毫米，深度不超过壁厚的25%，且每100毫米不超过1，砂眼气孔应进行焊补磨光。　　钢丝绳卷筒的报废卷筒出现下列情况之一时，应报废:　　①裂纹。　　②卷筒壁磨损量超过原来壁厚的20%。　　啃道的主要原因是什么？　　答案：主要原因是：⑴车轮不标准；⑵轨道不标准；⑶传动系统误差和卡塞；⑷车架偏斜、变形；⑸大梁金属结构发生裂纹。